WMINI/ROK

DESCRIZIONE

 

Mini Rok è dedicato ai giovanissimi ed ha dimostrato di poter allevare piccole promesse del karting. Grazie ad alcune sue fondamentali caratteristiche è sicuro e facile da utilizzare, in questo modo i giovani piloti possono familiarizzare con il kart senza tensioni

Il motore presenta le seguenti caratteristiche:
Motore monocilindrico due tempi, cilindrata 60cc, piston port. Raffreddato ad aria libera, munito di frizione centrifuga a secco ed avviamento elettrico on-board.
 
Il motore viene fornito in kit completo di carburatore Dell’Orto PHBG Ø 18mm, pompa benzina a depressione Dell’Orto, silenziatore d’aspirazione Vortex, marmitta con silenziatore integrato, cablaggio d’avviamento completo di batteria e supporto batteria.

Il motore Mini Rok si rivolge con successo alla generazione dei più giovani e da oltre un decennio è diffuso in tutto il mondo, tanto che sempre più federazioni nazionali l’hanno scelto come categoria nazionale entry level.

CARATTERISTICHE
  • Monocilindrico 2 tempi
  • Cilindrata 60 cc
  • Piston Port
  • Raffreddamento ad aria libera
  • Avviamento elettrico integrato
  • Frizione centrifuga a secco
  • Lubrificazione a miscela
  • Cilindro con canna in ghisa lavorata CNC
  • Immissione a 2 travasi
  • Scarico ovale senza traversino
  • Segmento ad L
  • Cuscinetti di banco radiali C4
  • Alesaggio e corsa 42x43mm
  • Potenza 10 HP a 11.000 Rpm
  • Coppia massima 6.5 Nm a 9.000 Rpm
  • Regime massimo 15.500 Rpm
  • Accensione analogica Selettra
  • Carburatore Dell’Orto PHBG Ø 18mm a vaschetta
  • Silenziatore d’aspirazione Vortex
  • Pompa benzina Dell’Orto
  • Marmitta Mini Rok con silenziatore integrato
 

 

WROK/GPA

DESCRIZIONE

 

Rok GP ha immediatamente conquistato le simpatie dei piloti di tutto il mondo, per la sua anima grintosa e un’architettura costruttiva che mira a raggiungere prestazioni elevate, pur garantendo una grande affidabilità.

Il motore presenta le seguenti caratteristiche:
Motore monocilindrico due tempi, cilindrata 125cc, immissione lamellare nel basamento. Raffreddato a liquido con pompa dell’acqua esterna (pompa interna opzionale), munito di frizione centrifuga a secco ed avviamento elettrico on-board
E’ dotato, inoltre, di contralbero di bilanciamento che riduce sensibilmente le vibrazioni e di valvola pneumatica allo scarico che ne migliora prestazioni e guidabilità ai bassi regimi.

Il motore viene fornito in kit completo di carburatore Dell’Orto VHSH Ø 30mm, pompa dell’acqua esterna (pompa interna opzionale), pompa benzina a depressione Dell’Orto, silenziatore d’aspirazione Arrow, marmitta stampata con silenziatore integrato, cablaggio d’avviamento completo di batteria e supporto batteria.

Fedele alla filosofia che predilige semplicità di utilizzo e gestione, il Rok Gp si rivolge a tutti i piloti che vogliono mettersi alla prova su un mezzo brioso e performante.

 

CARATTERISTICHE
 
  • Monocilindrico 2 tempi a presa diretta
  • Cilindrata 125 cc
  • Immissione lamellare nel basamento
  • Raffreddamento a liquido con pompa acqua esterna
  • Contralbero di bilanciamento
  • Avviamento elettrico integrato
  • Frizione centrifuga a secco
  • Lubrificazione a miscela
  • Valvola pneumatica allo scarico monopezzo
  • Cilindro con canna in ghisa lavorata CNC
  • Numero di travasi 5/3
  • Scarico ovale e 2 booster
  • Cuscinetti di banco radiali C4
  • Alesaggio e corsa 54.07x54mm
  • Potenza massima 36 HP a 12.500 Rpm
  • Coppia massima 20.2 Nm a 11.500 Rpm
  • Regime Massimo 15.000 Rpm (limitato elettronicamente)
  • Accensione digitale PVL
  • Carburatore Dell’Orto VHSH Ø 30mm a vaschetta
  • Silenziatore d’aspirazione Arrow
  • Pompa benzina Dell’Orto
  • Marmitta Rok GP stampata con silenziatore integrato

 

JUNIOR ROK

 

DESCRIZIONE

 

Rok Junior, versione depotenziata del motore Rok, espressamente studiato per la categoria Junior; grazie alle sue caratteristiche di guidabilità e economicità, è l’ideale per formare i giovani piloti. Questo propulsore negli anni ha tenuto a battesimo e fatto maturare moltissimi talenti, approdati poi nelle categorie superiori.

Il motore presenta le seguenti caratteristiche:
Motore monocilindrico due tempi, cilindrata 125cc, immissione lamellare nel basamento. Raffreddato a liquido con pompa dell’acqua integrata, munito di frizione centrifuga a secco ed avviamento elettrico on-board. E’ dotato inoltre di contralbero di bilanciamento che riduce sensibilmente le vibrazioni. 

Il motore viene fornito in kit completo di carburatore Dell’Orto VHSH Ø 30mm, pompa benzina a depressione Dell’Orto, silenziatore d’aspirazione Arrow, marmitta stampata e silenziatore marmitta, cablaggio d’avviamento completo di batteria e supporto batteria.

Rok Junior regala prestazioni incredibili a costi di gestione unici, facendo di questa categoria una palestra perfetta per tanti giovani driver.

 

CARATTERISTICHE
  • Monocilindrico 2 tempi
  • Cilindrata 125 cc
  • Immissione lamellare nel basamento
  • Raffreddamento a liquido con pompa acqua integrata
  • Contralbero di bilanciamento
  • Avviamento elettrico integrato
  • Frizione centrifuga a secco
  • Lubrificazione a miscela
  • Cilindro con canna in ghisa lavorata CNC
  • Numero di travasi 3/3
  • Scarico ovale e 2 booster
  • Cuscinetti di banco radiali C4
  • Alesaggio e corsa 54x54mm
  • Potenza massima 22HP a 11.500 Rpm
  • Coppia massima 19.6 Nm a 10.000 Rpm
  • Regime massimo 13.800 Rpm (limitato elettronicamente)
  • Accensione digitale PVL
  • Carburatore Dell’Orto VHSH Ø 30mm a vaschetta
  • Silenziatore d’aspirazione Arrow
  • Pompa benzina Dell’Orto
  • Marmitta Rok stampata
  • Silenziatore marmitta
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